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高铁市域铁路都来了,烟台交通效应叠加


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烟台的交通有自己的想法了……

从潍烟高铁到龙烟铁路市域化改造工程,烟台还有哪些待激发的潜力?

近日,龙烟铁路市域化改造工程可行性研究评审会在烟台召开;

潍烟高铁福山站站前广场及配套工程规划建筑设计方案公示公开。

地处于交通末端城市的烟台,开启了“觉醒”之路。

对内:

龙烟铁路市域化改造,对城市人流疏通有着重要意义。

龙烟铁路市域化改造工程全长约52公里。

改造工程总投资约90亿元(含综合开发费用约10亿元)。

将充分利用烟台市内既有龙烟铁路、蓝烟铁路、季港铁路富余能力,拟新增机场支线、蓬莱支线,拟新建车站8座、改建车站7座;

串联芝罘区、福山区、黄渤海新区和蓬莱区,服务沿线通勤客流、机场客流、轮渡客流和旅游客流;

构建起市域(郊)铁路通勤网,进一步完善互联互通的综合立体交通网络体系。

值得一提的是,市域铁路的便捷性次于地铁。

线路贯穿主城区和机场、港口、火车站等交通要点。

利用龙烟铁路开行市域列车,根据需要对相关既有线进行改造,同时根据沿线客流和规划情况新建相关支线。

对于老百姓的意义更多为出行便利,线路周边地区带动性强。

地区升值或许是大家最为


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