一站停运多站支援18号线人民广场站

上海地铁第二、四运营有限公司

倪好

昨天开始，1、8号线人民广场站正式进入停运改造阶段，该站客流显著下降。与此同时，周边车站的进出站和换乘客流均有不同程度上升，为人民广场站起到了显著的分流作用。一站停运，多站支援，面对乘客绕行而客流显著上升的周边车站，为确保出行安全，它们如何应对？采取了哪些措施？

为有效应对分散至2号线南京西路站的早晚高峰客流，特别是2号线南京西路站4号口，12号线换乘2号线的进站客流增速明显。车站在增加保驾人员、站务助理的基础上，2号线增派志愿者参与现场保驾，确保客运组织安全有序。

增加一米分割客流走行路线

加强广播做好安全提示

在售票机前安排志愿者指导乘客购票

加强服务中心力量配备，提供及时的服务

加强站台安全监护确保乘客安全

协同轨交公安做好车站安全保障各项工作

通过人工广播、公告张贴等持续做好三站停运改造提示工作

2号线司机加强站台监护

另外，与人民广场站相邻的曲阜路站、汉中路站、大世界站等车站负担起了大客流的重任。车站现场积极应对，制定限流方案，保障运营安全有序。

8号线大世界站

8号线相邻车站已在周边站点（大世界、曲阜路）及重点车站（耀华路、中华艺术宫）出入口增加明显告示，并向乘客们分发便民手册。

大世界站工作人员在晚高峰期间整理了出入口的共享单车，方便乘客使用。

12号线汉中路站

12号线针对汉中路站人流密集及时调整汉中路站客运组织方案。

1、增加12号线运能，在12号线国际客运中心站和隆昌路站各增加1列备车（共计2列），缓解高峰时期运能压力。

2、列车司机适当延时列车开关门作业。

3、增设列车保驾司机，确认开关门安全作业。

根据现场客流启动三级大客流

早高峰时段，在站厅和站台重点部位，增加小时工8名，引导疏散乘客；同时线路增补人员10余名，参与早晚高峰保驾

增加警力联动，与车站所在派出所开展联动措施，组织警务力量参与客运组织

开启5号口处换乘通道，实行顺时针换乘方案，将换乘通道客流一分为二，防止客流对冲

12、13号线站台至站厅自动扶梯全部改为向上开启，加快疏散12号线站台客流。关闭换乘通道下行自动扶梯1至2台，减缓客流导入12号线速度

8号线曲阜路站

由于换乘12号线客流激增，车站视情况采取客流引导措施

关闭8/12换乘通道，做好现场引导，引导乘客至站厅进行换乘

8换12号线的自动扶梯全部向上，以减慢站台的客流增加速度

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