近日，上海市规划和国土资源管理局发布了
《沪通铁路二期专项规划调整》公示
给我们带来了很多亮点
①上海铁路东站及动车所选址
②沪通铁路二期5条线路调整
③惠南站、曹路站2个站点调整
令上海人激动的是
这次上海东站的选址终于揭开谜底啦
上海东站的选址：
车站位于上海高速（G)以东
申嘉湖高速（S32）以北
机场河（香格里拉路）以西
闻居路以南
金亭公路以北
规划10台22线（含正线）
规划控制规模约46公顷
这么多地址有点给大伙儿绕糊涂了
来来来，头条菌给您在地图上圈出来
点击查看大图
看看，就紧邻着浦东国际机场
坐落在浦东祝桥镇
这样的机场+火车站的格局是不是特别熟悉？
没错，就跟现在的虹桥机场+火车站类似啊
所以，等到上海东站建成之后
等于一个新的虹桥火车站-虹桥机场“合体”交通枢纽
要在祝桥镇诞生了
祝桥的未来堪比虹桥
规划22线
四足鼎立
我们都知道
现在上海有三大火车站
虹桥站、上海站和上海南站
它们的规模分别为30线、13线和13线
而未来上海东站的规模为22线
可见，上海东站的运营实力与上面几个大车站相当
成为仅次于虹桥站的上海第二大客运火车站
而这样的规模
也将使得上海东站的成为浦东地区唯一的高等级铁路客站
四大火车站这样分布
有利于铁路客流更有序地进出上海
连接苏中苏北
沪通铁路，连接的是上海和江苏南通
在大家的印象中
从南通到上海好像特别方便
没错，从陆路交通来说是这样
南通和上海毗邻
沿着苏通大桥和沈海高速一路就能开到上海了
全程大约2小时
可是，如果你想从南通坐火车到上海
对不起，没有车次
想要坐火车去上海
得先到南京绕一圈，走个L型
▼
真不是头条菌骗你
你自己上查查
估计只有南通的孩子才能体会
无法坐火车到上海的痛了
沪通铁路建成后
从南通就可以坐动车直达上海了
路程也会缩短到1小时
由此真正实现了沿海城市1小时经济圈
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沪通铁路二期北起沪通铁路太仓站
南接浦东铁路四团站
线路全长约.8公里
途经江苏省太仓市、上海嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区
是上海与苏北及沿江、沿海城市联系的重要通道
所以，不仅仅是南通
苏中苏北的其他城市去上海也将更加便捷
服务沪乍杭铁路
铁路上海东站落户紧邻浦东机场的祝桥镇后
上海东站不仅作为沪通铁路在浦东的一个重要车站
还将服务往南的沪乍杭铁路
根据国家发改委与交通运输部发布的
“全国基础设施建设三年行动计划”
（发改基础年号文件）中
沪乍杭铁路别列入年的重点推进项目
作为杭州与上海之间又一条通道
将方便沿线地区能快速对接上海浦东
两大机场联络线终至上海东站
根据《上海市轨道交通近期建设规划（-）》
上海两大机场的联络线未来也将到达上海东站
起自虹桥枢纽，终至上海东站
主要沿沪杭客专东侧、春申塘、外环线走行
全长约68公里，设8座车站
在东站和浦东机场之间也会有快速交通联系
so，虹桥和浦东两大交通枢纽将彻底串联起来了
上海东站位于祝桥镇
而未来的动车所也位于祝桥和惠南地区
▼
动车所位于上海绕城高速（G)以东，拱极东路以北，规划盐大路以西，盐朝公路以南，规划检修库线10条，存车线40条，北段咽喉西侧设置维修工区1处，规划控制规模约58公顷。
除了有关上海东站的规划
沪通铁路二期还公示了5条线路及其他站点的调整
沪通铁路二期5条线路调整
①沪通铁路二期（施新路至下盐路段）正线局部调整，调整段长度约8千米。
②沪通铁路二期（规划铁山路至克山路段）规划与上海绕城高速（G）越江隧道宝山接线段同步建设，该段正线向南局部调整，调整段长度约1.7千米。
③沪通铁路二期（外高桥站至华申路段）铁路正线向南局部调整，调整段长度约5千米。
④外高桥四、五、六期港区专用线局部调整，新增外高桥站出线方案；同时保留原规划控制曹路站出线的专用线方案。
⑤局部调整外高桥一期港区专用线线位。
惠南站等2个站点的调整
①惠南站由客运主站调整为中间站，规划2台4线（含正线）。
②曹路站预留货运功能和专用线出线条件，站中心向南局部调整约米。
目前，沪通铁路二期专项规划调整
正在上海市规划和国土资源管理局公示
想要了解更详细的信息
大家可以到上查看
东站和沪通铁路建成以后
将大大加快上海和周边城市的联系
感觉未来上海的交通要飞起来了
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