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人们总固执地认为，乡野才是属于乡愁的，然而，随着城市生活的岁月增长，逐渐超过乡村生活的长度，我愈来愈意识到这种想法的自私与局促。对于这些出生在城市里的孩子来说，城市就是他们的故乡，钢筋混凝土里搅拌的就是他们的乡愁。而且，城市坚硬的外表之下，是和乡野一样柔软肥沃的土地，一样可以长出粮食和树木。天上的雨落在沥青路面上打在窗户上，一样很美。所以，一条小街，一间老屋，一爿杂货店，一个电影院，一出好戏，一种小吃，一位名家，一个看门人……在时光的流逝里，一样会在城市的唱片上刻下或深或浅的痕迹，这就是“城事”。土耳其作家奥尔罕·帕慕克在自传体小说《伊斯坦布尔：一座城市的记忆》 中说：“我们一生当中至少都有一次反思，带领我们检视自己出生的环境。我们何以在特定的这一天出生在特定的世界这一角？我们出生的家庭，人生签牌分派给我们的国家和城市——都期待我们的爱。”建筑家王澍设计的宁波博物馆，特意将许多拆下来的旧砖瓦嵌在了水泥的墙体里，成为一道特殊的风景，也成为城市新旧变迁的证明。我们的城市，不只是属于那些伟人名流、专家学者、城市规划师或者画家诗人的。我们尽可以拿起自己的笔，写下自己的见闻，写下自己对这座城的思绪，这无疑是延续城市的文脉。——上海市大同中学 宋士广?抖音大哥“城市”作业：因为一条线，爱上一座城沈元3分钟：仰望代表着浪漫的摩天轮7分钟：流连于人民广场的人声鼎沸9分钟：进入整修一新的延安东路隧道11分钟：簇拥在摩登时尚的高楼群中14分钟：领略八佰伴商业区的繁华20分钟：驰骋在静谧的连片住宅区中27分钟：聆听建平校园里传来的读书声29分钟：为杨浦大桥的宏伟而叹为观止35分钟：抵达终点站博山东路龙居路坐在隧道三线上，从上海火车站始发，上海的不同景致就犹如幻灯片一样在眼前不断闪现而过。生活在都市里的人，几乎每个人都有一条最美公交线。尤其是大上海，更是如此。在我眼里，上海最美公交线只能是隧道三线。因为它能在最短的时间里将上海的过去、现在和未来淋漓尽致地展现在乘客面前，南来北往的旅客和淳朴善良的普通市民们在小小车厢里也演绎着一段段来来往往的故事。由浦东上南公交六分公司运营的公交隧道三线，作为我家门口最常坐的一条公交线路，我见证了它从年开始的几次转变，也因为这条线路而爱上上海公交的一切。值此契机，就让我用文字和照片，来纪念和这条线路15年来的点点滴滴吧。一、横空出世，连接浦江两岸上个世纪80年代，原先的路更名为“隧道三线”，正式成为了通过延安东路隧道的第一条常规公交线路，使用SK-F2车型铰接巨龙车。最早的运营路线为“上海火车站→乳山新村”。随后，由于世纪大道施工的需要，浦东段的走向一度发生了三次调整。此外，隧道三线还开设了一条专线车：ZX隧道三线。年该线更改路号为路，起讫站为上海火车站→竹园新村（今世纪大道潍坊路）。年该线浦东段终点站调整至其昌栈渡口。二、“永远和打针联系在一起”我读幼儿园的时候，经常要去两个地方，医院，二是位于福山路乳山路口的梅园新村街道卫生中心。前者是看病，后者是打疫苗。而巧合的是，两个地点都在隧道三线的路线上。每次坐隧道三线的时候，我都很不情愿，因为又要去打针了。坐在公交车上的15分钟感觉还好，但是一下车就慌了，眼睁睁地看着公交车远去，就像失去了自己喜欢的玩具一样难受。更让我难受的是，由于隧道三线上下行走向不一致，每次乘车过去我却得走回家，别看路程也就那么一两公里，对于当时的我而言简直要命。三、又能去新客站啦！虽然知道隧道三线可以到人民广场，也就是我小学所在的地方，但是我们每天上下学却总是会选择地铁，理由很简单：因为地铁比较快。隧道三线唯一受宠的时候，就是去新客站，因为在这种条件下，它反而比地铁快，而且便宜。小时候我不知道新客站其实代表的就是上海火车站，只知道每次坐隧道三线到这个地方，都可以见到比地铁还要长的绿色特大号“地铁”，然后就可以到苏州、杭州；或者是换那时候还破破烂烂的去莲花公寓，到一个遥远的“香活”（实际上是指乡下，当时桃浦与大场交界处非常荒凉）地方找外婆玩。年隧道三线换上了进口的S0E车型（上海公交爱好者们称之为“公主”），每次开起来都非常猛，感觉一眨眼就到了人民广场，再一眨眼就到了上海火车站，童年的种种快乐，是在车窗倏忽闪过的风景中不断定格的；对公交车的喜爱，也是从那个时候植在心中，生根发芽的。四、撤并缩浪潮中的隧道三线随着上海道路资源逐步饱和，年起上海公交经历了一波较大的撤并缩，不少线路被以线路优化的名义予以撤销或者并线，隧道三线也位列其中。不过幸运的是，由于其悠久的历史，每次它都能“逃过一劫”，在一次次调整中不断延长，最终形成了现在的线路走向。年3月31日，隧道三线吞并了隧道四线，起讫站调整为上海火车站→上海科技馆地铁站；次年往浦西方向改走人民路隧道；年7月14日，原先的隧道三线缩线成为浦东21路（后被撤销）；路更名为隧道三线，起讫站调整为上海火车站→博山东路龙居路。五、因为一条线爱上一座城初中毕业以后，有了更多的自由度，我到人民广场不再会选择地铁，而是选择乘隧道三线。尽管延安东路隧道里的严重堵车经常能让我生无可恋，但是绝大部分时候这条线坐起来还是非常舒服的。公主是进口手动挡车，转速一拉，F1赛车引擎的轰鸣声就会从车厢的各个角落钻出来，接下来就能看到它一路飞车的场景了，特别是过西藏路桥的时候，下桥冲过北京路绿灯拉的是全速，有那么一瞬间会被完全颠起来，体验那么一两秒“飞”的感觉。年，在隧道三线开线30年之际，我正式从铁丝“转行”成为“巴迷”，怀着一腔热情投入公交系统这片浩瀚而又深沉的海洋。小时候对公交的憧憬，终于在这条线上开花结果。年7月10日，隧道三线的公主（S0E）正式被崭新的纯电动公交车L0E替代，标志着隧道三线迈入了一个新时代。新型公交车运行起来不再有F1赛车般的狂野，电机声里更多了些澄静。当然，原先的一部分“公主”，还在六分公司的、、三条线上发挥着自己的余热。虽然已经超期服役，但是那一股冲劲还是一如既往地强大。在此也感谢在曾在隧道三线上运营的它们，陪伴我走过的12年美好的时光，从幼儿园到小学，再到初中，高中，去用发现的眼睛定格每一份美好，去用一颗热爱的心拥抱每一份感动，去用自己的文字记录城市发展的日新月异。那是多么难忘的人生记忆啊！老“南市”随想高欣我所在的小区位于学前街，这里曾见证了几代上海人的起起落落落。小区建于在老蓬莱电影院的原址上，多么古老的电影院，比爷爷奶奶还要老上十几岁。曾祖父年轻时来看黑白无声电影，爷爷年轻时来看有声电影，爸爸年轻时来看黑白电影。曾祖父那时，蓬莱电影院助爱国青年抗日，群情激愤；爷爷那时，蓬莱电影院看甜蜜情侣恋爱，卿卿我我；爸爸那时，蓬莱电影院陪调皮孩子逃学逃课，任性肆意。蓬莱电影院见证了三代人的成长，可它终究没等到我出生。在我出生前几年，它突然被“旧区改造”，变成了我的家。我是踏着蓬莱电影院的废墟长大的。爷爷经常给我说附近的往事。从小区出来右转就是学院路。这块区域的核心——文庙——至今仍保留完好。不少学生像我一样，开学前一定要来拜拜，写心愿卡，烧高香，听长眉毛的老伯伯诵上一句“大成至圣先师文宣王孔子保佑……”才安心。文庙里有我最为虔诚的期待，藏着我最真实的野心。爷爷说以前孔子在文庙讲课，学生们就都恭敬地坐在“学门”前等他老人家。但我从来没有见过学门开门，大约是孔子仙逝后再也没人敢动吧。于是我对学门有着特殊的敬畏。前些天台风，我看到学门前的树倒了，就心神不安起来，快步低头走开，盼着快点有人来清理，可别挡着求学者的路啊。文庙有座魁星阁，大概有三四层楼高，据说是国际饭店建成以前上海最高的建筑，老上海对读书人的敬畏由此可见一斑。我便总是莫名地不喜欢国际饭店，幼稚地觉得它抢了文庙的风头，哪怕蝴蝶酥再好吃都不能弥补它的这个错误。周日的书市淘旧书活动是文庙最广为流传的活动，至今倔强地收一块钱门票，也不知是在倔强不涨价，还是倔强要收钱。书市里都是些老人交流老书，爷爷曾像收宝贝般收来几百本老《读者》，并因此和家里人闹得不开心。二外公生前也最喜欢逛书市，有时还自己摆摊。在他得急病去世后，他收藏的旧书报纸被子女弃如敝履，马上转手卖了几万块，子女悄悄议论他浪费钱。现在的人看不起《读者》，更看不起旧书旧报纸，大概那个属于以前读书人的时代已经过去了吧。从小区出来左转是中青溜冰场，这是妈妈小时候的回忆。十五六岁的她经常带着一群孩子逃课，踩着四轮的滑板鞋，在凹凸的地面上舞蹈，然后大家一起写检讨一起挨骂。妈妈到现在还经常向我津津乐道。中青溜冰场现在也不在了，上个月有老伯伯来问，大概也是放不下以前的回忆吧。小区附近的地名非常有意思。文庙背后的梦花街，得名于梦笔生花“”；小区沧海苑北面的街道叫一粟街，大概是取了“沧海一粟”为名。也有人说是出自颜回“一箪食，一瓢饮，人不堪其忧，回也不改其乐”，具体不得而知，但也足以博人一笑。以前这里也算是南市区的中心了，承载了几代人的记忆。随着时间的推移，很多建筑都陆续被拆除，它们旧时的模样只留存于长辈们心中。不知今后的人们是否还会记得，以前这里还曾存在过一个繁华的南市区？更多写作指导、热门时文、写作素材、读书方法、学生佳作……尽在《新读写》杂志！投稿邮箱：xinduxie.
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